自転車で川沿いの土手をよく走っている。特に通勤では荒川沿いのサイクリングコースを使っている。ここのところ休みの日は、通勤コースではなく、遠い距離を走ることにこだわっていた。
落ち着いて見渡せば、ここ川越は北半分を入間川に沿った川越狭山自転車道路に囲まれているのだ。そこで今回は、そこを初めて走り、埼玉大学まで行って、志木の自転車に寄ってから、これもまた走ったことのない富士見自動車道を通って川越に帰るコースにした。
郭町から西へ、蔵造りの街並みを横切り初雁橋に出る。家からここまで4㎞。
川越狭山自転車道路に入り、入間川の右岸沿いを、川越市の北辺に沿って、時計回りに入間大橋まで走る。
土手からの眺めは良いが、道幅は荒川の自転車道よりも狭く、散歩している人も多い。さらに自転車道路への自動車の侵入を防ぐ車止めがこまごまと設置してあるので、これにも注意が必要だ。
初雁橋から入間大橋まで11㎞だ。
入間大橋を渡って、荒川自転車道に入る。ここから下流3㎞にある上江橋までは、左の荒川と右の入間川に挟まれた天空を行くような土手だ。
走り出しは河川敷にあるモトクロス場のバイクがやかましいが、そこを離れると静かになりキジが鳴いていたりしていてのどかだ。さらに走ると土手の両側をゴルフ場に挟まれて、若干興ざめする。河川敷は自転車乗りの天下ではなく、いろいろな趣味の人たちと共存しなくてはいけない。
天空を行くような土手は上江橋で終わり、自転車道は橋の上に出る。橋を東へ進み荒川左岸の土手上につけられた自転車道に出る。ここからふたたび南下していく。
川越線の踏切を越えると、河川敷には高校のグランド、ゴルフ場などが現れ、治水橋の手前では田んぼが広がる。治水橋の東詰めを過ぎると道はほぼ直線になって羽根倉橋まで続く。上江橋のとっつきから羽根倉橋まで9㎞だ。
羽根倉橋は浦所街道（国道463号線）の橋で、それを北浦和駅方向に2㎞ほど行くと埼玉大学に着く。
埼玉大学から浦所街道を西へ戻り、羽根倉橋を渡って志木の市街に入る。ここにある大きな自転車店で買い物をした。
来た道を羽根倉橋の手前まで戻り富士見有料道路に入る。
この道路沿いに立派な自転車道があるが、自動車の交通量が多いのが興ざめである。また、途中の料金所で自転車は10円徴収されるのも煩わしい。
富士見有料道路は川越市街の東端に位置する小仙波の手前で終わる。ここから家まではすぐで、有料道路の入り口から家までは12㎞だった。
